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交通运输 · BOOK PROFILE

《JT中华人民共和国交通行业标准:浮标锚链》

作者:中华人民共和国交通部

  本标准对应于IS0 1704:1991《船用锚链》,与IS01704的一致性程度为非等效。  本标准代替JT/T100—1991《浮标锚链》,与JT/T100—1991相比主要变化如下:  ——链环及附件尺寸系列作了新的调整;  ——增加了3.Om—3.6m各链节的配套要求;  ——增加了开口销末端卸扣和连接卸扣;  ——材料性能修改为采用GB/T18669—2002《船用锚链圆钢》的规定;  ——材料改为采用CM490级以上;  ——增加了锚链不得采用手工焊接;  ——增加了连接

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内容简介

本标准对应于IS0 1704:1991《船用锚链》,与IS0 1704的一致性程度为非等效。   本标准代替JT/T100—1991《浮标锚链》,与JT/T100—1991相比主要变化如下:   ——链环及附件尺寸系列作了新的调整;   ——增加了3.Om—3.6m各链节的配套要求;   ——增加了开口销末端卸扣和连接卸扣;   ——材料性能修改为采用GB/T18669—2002《船用锚链圆钢》的规定;   ——材料改为采用CM490级以上;   ——增加了锚链不得采用手工焊接;   ——增加了连接卸扣、末端卸扣和转环应锻造。   本标准由交通部海事局提出。   本标准由交通部航测标准化技术委员会归口。   本标准起草单位:交通部海事局、广东海事局、交通部科学研究院、海南海事局、江苏亚星锚链有限公司、佛山市安可锚链有限公司、巢湖船用锚链厂、上海航 标厂。   本标准主要起草人:金胜利、张性平、郭茂威、郝喜兰、闫必钦、刘德珍、张维新、孙子、罗熙霞、刘建国。   本标准所代替标准的历次版本发布情况为:GB 2558—1981、JT/T100-1991。

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《JT中华人民共和国交通行业标准:浮标锚链》读书笔记与读后感

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